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• 发布时间：2026-05-25 01:17:10
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11月7日，航天员翟志刚、航天员王亚平开展神舟十三号航天员乘组第一次出舱勾当，顺遂完成机械臂级联装配安装事情，举国存眷，环球瞩目。

令许多人想不到的是，航天员完善做出每个动作、每个细节的暗地里，都离不开飞船工程师团队于地面举行的成百上千次模仿及练习训练。

入舱 试驾 ，飞船工程师就是宇航员的替人

载人航天，性命关天。

飞船工程师不是一个零丁的岗亭，往往由航天科技集团五院（如下简称五院）神舟团队中的体系整体、电整体、机械整体设计师兼任。

从神舟载人飞船设计、出产，再到发射、返回，飞船工程师团队始终是飞船最亲密的陪伴者。

航天器中各类繁杂的操作平台、操作界面，不克不及仅靠航天员本身探索或者比照纸面教程进修。飞船工程师就是航天员的替人，于型号开展地面测试时取代航天员举行各项测试事情，以查验仪表显示、手动操作、妨碍措置等方面是否满意要求。

作为航天产物的设计者及改良者，咱们必需对于每个细节明了在胸，对于飞船上的每个部件、测试中的每一一条手控指令如数家珍。 五院神舟载人飞船体系整体副主任设计师高旭说。

测试是航天器型号的通例事情，但对于飞船工程师而言，入舱即须改变脚色。 为了满意工效学的设计要求，让航天员可以或许更好地开展事情，咱们需要从设计师改变为利用者，去发明航天器产物的问题，并给设计团队提出反馈，实现产物设计的进一步优化。 五院神舟载人飞船体系主管设计师明章鹏将这个历程比作试驾，当飞船工程师及航天器互动时，要帮忙航天员相识及认识航天器的 性情秉性 ，确保每一一艘 生命之舟 安全来回。

荣耀暗地里，需要负担如山重担

神舟十二号安全返回，神舟十三号乐成发射，神舟十四号待命出征，跟着 滚动发射 模式慢慢确立，飞船工程师的事情压力成倍增长。

载人飞船操作繁杂，每一次使命往往是上百条手控指令及百余个操作动作的组合，并且指令发布要求极其苛刻，距离最小为5秒，每一个指令必需分秒不差，容不患上半点夷由及草率。

面临凡人难以应答的严苛操作， 90后 肖雪迪于颠末一年历练后，已经然成为飞船工程师中的 内行 。 包管使命圆满乐成的秘籍，就是每一次进舱前会细心查阅飞船操作指南，于细则上留下密密麻麻的标注，确保进舱后的发令及操作满有把握。此刻，我已经经具有了自力履行进舱事情的能力。我预备好了，请安心！ 肖雪迪说。

这一份荣耀的兼任事情，陪同而来的也是如山重担。这届年青人能扛事。 载人飞船飞控卖力人杨海峰于说起这些年青飞船工程师时忍不住动容。

于杨海峰看来，可以或许投身载人航天工程，而且亲手改良这些陪伴航天员上天的航天器，是具备汗青意义的事情，也是作为飞船工程师的无尚荣耀。

从2011年至今，10年间，飞船工程师团队零过失地保障了神舟八号至神舟十三号6个型号的发射使命，累计进舱千余次。

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